造车国企是扶不起的“阿斗”?
造车国企是扶不起的“阿斗”?
入库时间:2023-04-03|字体:| 下载收藏 语音播报
  来源:国资数据中心
华为消费者业务CEO余承东先生曾说过:“有着央企、国企背景的造车企业,要品牌没品牌、要渠道没渠道、要产品设计没产品设计,各方面体验都不行!”说实话,以前我非常认可余承东先生的这段话,可直到看了上汽大厂背书的飞凡F7,我突然意识到,造车国企或许真没有那么不堪!

不得不说的是,除了0.206超低风阻、1.98㎡穹顶天幕等前卫元素以外,飞凡F7全系标配的巴赫座舱也总能令人记忆犹新。新车采用行业首创的CTP躺式电芯结构,电池包薄至110mm,这无疑为充裕的车内空间提供了基础。通过材料创新、厚实用料、专属人体工学设计以及后排半独立式设计等,飞凡F7主打腰椎友好的全座“飞凡巴赫椅”,为每一座的用户都带来了专属享受。前排43英寸全场景智慧屏和后排8英寸互动娱乐屏的组合,再加上16个扬声器、7.1声道音效,以及业 ……
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